宇宙一号的考核是严格的，其两次飞行的高度均经过美国爱德华空军基地的验证，虽然有一些问题仍需要改进，但是这次试验基本证明了它的可靠性。目前有消息说，英国也有计划开发太空旅游，准备定期航班，5年内把3000人送上天。

　　宇宙一号严格意义上不能称为宇宙飞船

　　国内媒体一般都把宇宙一号翻译成宇宙飞船，焦维新认为，严格说是错误的。航天器有两种：飞船和航天飞机。从外形上看，航天飞机是带翅膀的，可以重复使用，水平着陆；飞船是不带翅膀的，必须通过降落伞在一个特定区域着陆。宇宙一号介于航天飞机和航空飞机之间，更接近航天飞机。它是可以重复使用的，有机翼。

　　宇宙一号此次是亚轨道飞行，上去后又下来，没有绕圈，但它又是非常先进的，此前，航天飞机都是单机发射，而宇宙一号是航空器飞到15公里后再释放，属于2级助推器。这个技术极具商业价值，它已经不用火箭发射，降低了成本。而且无疑降低了加速度，让乘客可以更轻松地适应加速度。

　　宇宙一号的发射动力，是一个名为白色骑士的喷气式飞机。以前航天飞机完全靠火箭发动机，现在的技术是航天飞机和航空飞机相结合，带着火箭发动机飞翔。这项技术的优点是节省燃料，升空不需要带更多的氧化剂，用大气层的氧气就可以，降低了成本。

　　太空游离我们有多远

　　在技术问题已经得到重组进步的时候，人们最关注的就是资金了。

　　实际上，最早进入太空游的私人乘客是美国富翁蒂托和南非富翁马克，他们才是真正意义上的第一批太空游客。

　　其中，蒂托在1991年就向俄罗斯当局申请，直到2001年，在缴纳了2000万美金之后，并且经过了一年的俄语和体能训练，蒂托于2001年4月28日下午3点37分，和2名俄罗斯宇航员乘坐联盟号飞船，升上太空，成为人类太空旅行第一人。他在太空上呆了8天，平安返航。蒂托形容自己的太空之旅时说“我彷佛置身天堂”。

　　蒂托之后掀起了太空旅行热，全球有100多人排队挂号。金钱再次显示威力。2002年，南非富翁马克·沙特尔沃思又上了太空，他同样是支付了俄罗斯宇航局2000万美金。比起宇宙一号的驾驶员麦克·梅尔维尔，这两个富翁才是真正的游客。不过算起来，他们的花费惊人，每天合计250万美金，堪称有史以来最昂贵的假期。为了向大众推出低廉的太空游价格，宇宙一号设计者鲁坦说，他预计经过改进，在2020年之前，可以实现太空往返一次的价格达到10万美元。

　　为了降低成本把这项旅游项目发扬光大，现在世界上许多公司在设计新的方案。一种是把航空飞机的大货舱进行改装，封闭起来用来装乘客，一次70多人。另外，太空游价格的主要拉动因素是源于用火箭做发动机太费钱。设计者的目标是再降低发动机的成本。

　　据介绍，俄罗斯有一个大都市21旅游飞船，搭载12个人，非常便宜，原计划今年起飞，但是由于资金原因推迟了计划。据说著名的“米格25”和“米格31”战斗机也打算开发太空旅游，因为它们能飞到18公里到24公里，可以进行模拟太空旅行。虽然高度有限，但是费用很低，大概3000到1万美元。

　　焦维新认为，目前宣称的2007年可以登上太空的计划有些不切实际，这一段时间仍然属于初始阶段，不过他认为再一个5年过后，这一技术成熟以后会迎来良好的商业前景。

　　其实太空游有4种

　　据专家介绍，如果仅仅为了体验瞬间失重的“太空感觉”，其实可以有几种不同的选择。首先是一般飞机飞行中采用抛物线方式，虽然接触外太空时间很短，但是能感受到失重，也就是30秒，杨利伟在训练中就经常采用这种方法，技术上已经可以达到。花5000美元就可以享受这个效果。

　　还有就是乘坐米格25或者米格31飞机，飞到距离地面18到24公里附近，还有就是亚轨道飞行。

　　焦维新教授介绍，其实真正的太空游应该只有轨道飞行。现在重要的是开发太空旅游项目，要让内容更多样化。毕竟我们化了钱并不是仅仅为了体验瞬间失重。有一种设想是设立太空旅馆，依托空间站建立。这不是幻想，是可行的，国际上已经召开了相关研讨会议，国际空间站通过电梯把物资和人员运到太空，建立“通天电梯”就可以直达目的地，降低费用，在空间站

上一页  [1] [2] [3] 下一页